2013年被国家旅游局确定为中国海洋旅游年，这将进一步推动我国游艇和邮轮制造业发展，以此为契机，游艇产业有望成为继我国汽车产业之后的又一大黄金产业......
核心提示
去年我国人均GDP已突破5000美元，从国际经济发展规律来看，游艇产业将是我国继汽车产业后又一个黄金产业。
相关游艇配套设施产业链加快聚集，正在形成珠三角地区、上海及周边地区、大连青岛及周边地区，福州及周边地区、天津开发区、海南等几大生产和消费区域。
伴随2013年被国家旅游局确定为中国海洋旅游年，游艇产业有望成为我国迅速发展海洋旅游业最先受惠的产业。去年中国旅游局局长邵琪伟数次考察游艇、邮轮产业，反复强调邮轮旅游是21世纪国家海洋战略重要组成部分，也是旅游产业的新业态。大力发展旅游装备制造业，将为把旅游业培育成为战略性支柱产业奠定坚实的基础。现在全国沿海各地都在掀起建造游艇基地潮，青岛、广州、厦门、珠海、三亚等城市都兴建了游艇基地。从天津到上海，从三亚到宁波，我国正成为世界最具增长潜力的游艇制造、邮轮旅游市场。中国巨大的市场潜力也为推动游艇制造业发展奠定了坚实的基础。据悉，作为船舶制造业的重要组成部分，现在全球每年的游艇经济收入超过500亿美元，过去的五年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期，未来五年，中国的游艇制造行业也将加速发展。
据国际游艇设施委员会提供的统计数据，发达国家平均每171人就拥有1艘游艇，在挪威、新西兰等地，游艇的人均拥有比例为1／8；在美国，该比例为1／14；就连内陆国家瑞士，该比例也高达1／69。目前世界游艇年消费额高达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元；在目前的世界船舶市场上，仅游艇一项的年销售额与海洋运输船舶一样高达2000多亿美元，加上游艇配件、水上运动器材，年销售总额高达3000多亿美元，甚至超过了商船和远洋发达国家的销售额。
从未来发展趋势看，游艇装备制造业的潜在市场空间非常巨大。游艇除了本身价值不菲外，游艇业形成的产业链价值也非常大。据了解，一艘普通游艇一年的保养费用最低也要10万元以上。游艇消费不仅可以吸收大量的劳动力，还可以为当地政府带来大量的税收收入。
2011年，我国内地接待国际邮轮262艘次，同比增长16.6%，乘坐邮轮出境旅游达到50.4万人次，同比增长60％，成为重要的国际邮轮目的地和出发地。游艇旅游可以充当发展海洋旅游的切入点。发展经验表明，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽。去年我国人均GDP已突破5000美元，从国际经济发展规律来看，游艇产业将是我国继汽车产业后又一个黄金产业。
目前，伴随全球金融危机的深度发酵，发达国家的游艇购买力下降，我国的游艇购买力不断提高，产业影响力迅速提升。由于具有较成熟的劳动力优势和世界船舶制造大国的工业生产力，使发达国家游艇制造产业纷纷向我国内地转移，为我国发展游艇产业提供了良好契机。相关游艇配套设施产业链加快聚集，正在形成珠三角地区、上海及周边地区、大连青岛及周边地区，福州及周边地区、天津开发区、海南等几大生产和消费区域。
中国游艇业：风景这边独好
目前中国造船业已突破6800万吨，攀升至世界第一。作为制造业大国，即使在全球经济受金融危机重创后的2009年，我国制造的游艇出口金额仍达1.7亿美元，并于去年又迅速上升到2亿美元。在短短的10年时间内，中国游艇业已成为全球最炙手可热的市场之一
2013年借政策东风，我国游艇产业及邮轮经济的发展将提速。游艇产业有望成为继我国汽车产业之后的又一大黄金产业。根据中国船舶工业行业协会预测，到2020年，中国游艇市场规模将达到500亿元人民币。中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航曾做出预计，今后5到10年，中国企业对游艇的需求就有5万艘，中产以上阶层个人购买量大概也有5万艘。按平均每艘50万元到100万元的价格计算，全国游艇产业将能创造出一个最高可达1000亿元的巨大市场，仍处于市场发展初期的游艇行业，有着光明的未来。
目前，青岛、广州、厦门、珠海、三亚等城市都兴建了游艇基地，游艇旅游正在迅猛发展。如上海吴淞口国际邮轮港2011年10月正式开港，2012年到访吴淞国际邮轮港的国际豪华邮轮就超过60艘次。在打造成为国际邮轮城和东北亚地区重要的邮轮母港的同时，上海因为制造业发达，船舶工业实力雄厚，又盯准了游艇装备制造业。因为游艇旅游具有较高的消费档次、产业关联度、品牌效应等特征，在国外发展较为成熟，可谓推动海洋旅游由“海岸”真正走向“海洋”，实现海洋旅游产品和旅游服务转型升级的重要途径。
在金融危机背景下，我国的游艇购买力不断提高，产业影响力迅速提升。由于具有较成熟的劳动力优势和世界船舶制造大国的工业生产力，使发达国家游艇制造产业纷纷向我国内地转移，为我国发展游艇产业提供了良好契机。相关游艇配套设施产业链加快聚集，正在形成珠三角地区、上海及周边地区、大连青岛及周边地区，福州及周边地区、天津开发区、海南等几大生产和消费区域。
广东游艇业：黄金十年扑面而来
优越的自然条件：中国拥有1.8万多公里海岸线、6500多个岛屿、24800个湖泊，发展游艇业和水系运动休闲经济具备先天优势。而广东省海岸线长度位居全国之首，内陆河流纵横交错，连接香港和澳门；广州市区内有七条江河穿流而过直接进入南海，其市内水面面积是陆地面积的十倍以上，在全球城市中绝无仅有。
巨大的市场需求：中国是世界第二大经济体和第二大奢侈品消费国，珠三角、长三角和环渤海地区人均GDP已达8000美元以上，强大的消费潜力有望在未来几年引发上千亿元的游艇经济商机，而广东作为中国第一经济大省和富裕阶层集聚地，未来几年游艇需求量也将进入“爆发期”。
新增泊位1800多个：据了解，到2010年底，广东省沿海地区已建有8家游艇会及6个游艇游船码头，共有525个泊位，分别分布在广州、深圳、东莞、中山等地。目前广东省内在建的游艇会主要有5个，分别位于广州、深圳、珠海、中山和湛江市，全部建成后新增泊位总数可达1800多个。广州市游艇休闲旅游岸线重点发展区域位于珠江口的西岸，包括莲花山、海鸥岛、万顷沙三处。
积极的政策扶持：去年7月6日发布的《广东省滨海旅游发展规划（2011-2020年）》（下称“广东《规划》”）提出，广东要打造以广州、深圳、珠海为核心，汕头、湛江、中山、东莞、江门、阳江、茂名、惠州、汕尾等游艇俱乐部群为支撑的滨海游艇旅游黄金海岸带。广东将结合滨海旅游业发展现状及打造蓝色滨海产业带的发展目标，把游艇产业打造成滨海旅游产品体系的重要组成部分。
广东《规划》提出，要大力发展游艇旅游业，积极延伸至上下游关联产业，把游艇旅游发展成为滨海旅游的特色，将广东建设成为我国游艇旅游强省，成为在国内领先、在世界有一定知名度的游艇休闲度假旅游目的地。广州、深圳、珠海等12个沿海地级以上市重点发展游艇俱乐部，建成广州南沙、生物岛、珠海平沙和深圳大鹏湾4个游艇基地，强化基地与国外市场的联系与合作，逐渐形成全球知名的品牌效应。
同时，广东将推进粤港澳旅游合作，通过联合制定政策，争取实现粤港澳游艇在口岸通关监管、游艇码头设置、游艇和驾驶员牌照互认、游艇活动范围等方面的政策突破。在珠江三角洲地区，简化游艇俱乐部间互访、停泊、维修等管理手续。
在广东《规划》确定的重点滨海旅游项目中，游艇项目共有11个，并多以新建为主。其中，建设项目最多的江门市共有3项，总投资21亿元的银湖湾游艇休闲度假区，是广东省“现代产业发展500强”项目。总投资18亿元的江门台山市海龙湾游艇俱乐部正在立项，将建成1000个游艇泊位。此外，江门市新会区已签约建设小船艇研发中心、小船艇培训学校及帆船展览销售中心，进一步完善当地游艇经济产业链。广东继海南省之后，在全国率先开展游艇码头的布局规划研究，涉及广州、东莞、深圳、珠海、中山、惠州、江门、汕头、潮州、揭阳、汕尾、湛江、阳江、茂名等14个沿海城市。
中国已经启动海洋经济发展战略，其中广东省计划投入1万亿元发展海洋经济。游艇经济作为海洋经济和休闲经济的组成部分，已被中国各级政府和产业界高度重视，国内有17个省市政府提出发展游艇经济，广东省也明确提出了“建设游艇旅游强省”的目标。
广东游艇产业规模和出口总量均居全国首位，近两年来，广东游艇产业发展明显提速，以广州、深圳、珠海为核心，汕头、湛江、中山、东莞、江门、阳江、茂名、惠州、汕尾等游艇俱乐部群为支撑的滨海游艇旅游黄金海岸带正在加快形成，“海上绿道”、“粤港澳游艇自由行”发展计划也已经启动，全省10多个游艇项目如火如荼加快推进，投资10亿元的亚洲游艇城项目正式签约启动，去年广东省海事部门发放的2200张游艇驾照超过了前十年的总和。随着南沙母港的逐渐开放，广州成为了最具发展游艇产业潜力的城市之一。
整个广东游艇产业的布局渐成燎原之势，行业的黄金十年正在扑面而来。5月10日至12日的广州国际游艇产业博览会将在中国进出口商品交易会展馆举行。展会以游艇为核心，覆盖私人飞机、豪车、水上运动、名品等尚品生活方式，展会同期将举办游艇巡游盛典、游艇宝贝大赛、游艇高峰论坛、游艇之夜等活动，展会在彰显高端奢华的同时，将极力助推游艇消费走向大众化。意大利、新西兰等多个境外展团首度来粤，100多个中外游艇及奢侈品牌参与，粤港澳首届游艇巡游在即，广东游艇业发展正酣。
深圳重点发展游艇旅游：深圳是一座拥有优秀海洋资源的滨海城市，发展游艇旅游和游艇平民化将是未来深圳重点打造项目之一。深圳市人民政府发布了《关于促进我市旅游业更好更快发展的意见》，明确将游船、游艇产业作为推进国际滨海旅游城市建设的重要内容。深圳市将加大游船、游艇产业基础设施建设力度，提升游船、游艇产业配套能力，从而加强其在国内的游船、游艇产业消费中心城市的地位。
《意见》提出，深圳市今后几年将加快游船、游艇等旅游业的发展，制订游船、游艇产业发展战略和行动方案；大力支持蛇口游船母港建设，完善游船母港口岸查验设施，适时开通始发游船航线，吸引国际国内游船停靠；引入社会资本，在东部滨海地区打造国际游艇博览和交易平台，完善游艇配套设施，重点发展公共游艇航线和码头；支持具有住宿、餐饮、购物、海上观光、海上客运交通等综合功能的游船、游艇旅游设施开发；支持开发海上休闲观光、海上滑翔、冲浪、潜水、航海等新型旅游项目。本刊综合稿件
